Kako sam položio stazu u šumama Brazila
Putovanje u Brazil bio je moj san iz djetinjstva. Nakon Camino de Santiago u travnju 2016., zrakoplov iz Madrida odveo me na vrući Sao Paulo. Tjedan dana kasnije, moj prijatelj mi je predstavio koordinatora projekta WWF-a u Brazilu. Bio sam intervjuiran i u svibnju 2016. počeo sam raditi kao volonter WWF-a na projektu stvaranja puta atlantske šume. Putu će se pridružiti četiri brazilske države: Rio de Janeiro, Sao Paulo, Parano i Santa Catarina pješačkom stazom.
Projekt Puta postoji već oko četiri godine, ali sve ove godine rad se provodi uglavnom u svijesti i na papiru: razvijena je strategija, objavljeni su materijali u časopisima. WWF je postavio pozornicu. U projekt sam ušao u fazi kada se ideja počela provoditi. Bilo je puno posla: putovao sam i odlazio u sve četiri države, sastajao se s vođama nacionalnih parkova, sudjelovao na zelenim sastancima, pilio drveće i kopao zemlju. Najaktivniji pokreti za stvaranje staze su s dvije suprotne strane puta: u Rio de Janeiru i Florianópolisu. Reći ću vam više o radu u ta dva grada.
Florianópolis i Rio de Janeiro. Dvije brazilske oaze u središtu urbanog razvoja. Kilometarske plaže, sunce koje udara brončanim ramenima stanovnika, bezbrižne surfere, divovska stabla, majmune i kolibriće, Krist je raširio svoje kamene ruke u različitim smjerovima, grleći lagune, otoke, jahte, poslovne ljude, ribare i beskućnike. Gradski kontrasti. Oni mogu biti oprošteni zbog buke, gužve i visokih cijena, jer su djeca šume i oceana, a za šumu i ocean sve se može oprostiti. Ovdje govore portugalski, plešu na ulicama i mnogo se smiju. Ako vidite šumu, stabla teku izravno u nebo, ako počne padati kiša, onda se u sekundi smočite. Ovdje se automatski približavate prirodi. Tizhuk Nacionalni parkovi u Riju i Tabuleiro u Florianópolisu doprinose tome: nije daleko od poslovnih centara, a vi se nalazite usred šume, gdje se ne čuju automobili i nebo gleda kroz šikare drevnih stabala. Tamo se nalaze oposumi i divlji psi, tapiri i anakondi, capybare i mrava.
Priroda uzima svoju vlastitu, širi se u širinu, a zatim gubi tlo, prepuštajući se bagerima i sjekirama. Lokalni ekolozi njeguju preostale hektare šume Atlantika poput oka oka, što se ne može reći za političare. Brazilski ministar ekologije popularno se naziva "motornom pilom", jer je područje atlantske šume i šuma Amazone tijekom njegove vladavine naglo smanjeno. Obični ljudi također dodaju gorivo u vatru, dobrovoljno zauzimaju šumsko zemljište i neovlašteno provode građevinske radove. No, unatoč svim štetama, Atlantska šuma živi i zadovoljava ljepotom i raznolikošću.
Postoje dva načina za spašavanje šuma. Prvi je da ih "sačuva" organizirajući nešto poput područja očuvanja. Drugi način, naprotiv, otvara šumu za ljude
Postoje dva suprotna načina za spašavanje šuma. Prva je da se bukvalno "zagrči" šuma i da se isključi svaka aktivnost na području šume organiziranjem nečega poput zaštićene zone kroz zakonodavstvo. Drugi način, naprotiv, otvara šumu za ljude: stanovnicima se nudi sudjelovanje u volonterskom radu, škole izvode ekološke i biološke satove na šumskim stanicama. Prva metoda bila je popularna u prošlom stoljeću, a druga je počela uživati u našem vremenu. Aktivnost u šumi pozitivno utječe i na ljude i na šumu. Ljudi se osjećaju povezani s prirodom, počinju se zanimati za ono što se događa oko njih. Političari i poslovni predstavnici sve teže sječe šume: stanovnici su svjesni stanja ekosfere, a to se ne može učiniti tiho.
Mnoge zemlje uspjele su primijeniti drugi pristup, primjerice SAD i Australija: nacionalni parkovi otvoreni su za stanovnike i turiste i vrlo su popularni. Brazil nadoknađuje: plaže su popularne među mještanima i nema divljih životinja. Brazilski ekolozi, predvođeni WWF-om, odlučili su promijeniti situaciju, otvoriti parkove što je više moguće posjetiteljima i stvoriti dugačku pješačku stazu kao što su Appalachian Trail ili Pacific Ridge Route.
Staza Atlantske šume prvi je put stvorena na papiru: prikupljene su informacije o postojećim stazama, na karti je konstruiran model rute GPS-om. Tada je taj model poslan na čelo nacionalnih parkova - oni su ili razjasnili projekt ili napravili drastične promjene ako je „papirnata“ staza prošla kroz neprohodne šikare ili planinske vrhove. Nakon toga, počela je serija rasprava: u Riju i Florianopolisu, projekt Puta raspravljali su ekolozi, radnici nacionalnih parkova i neprofitnih organizacija u području ekosfere, penjači, biolozi, geolozi, geografi, turistički vodiči, studenti. Istodobno su vođeni pregovori s nacionalnim parkovima kroz koje prolazi staza. Bilo je potrebno složiti se sa svim vođama: neki od njih vjeruju da bi šume trebale biti "konzervirane", a nije dobro imati takav "konzervans" usred staze. Ponekad mi se činilo da stvari neće ići dalje od razgovora, raspored sastanaka i sastanaka bio je razbarušen u očima - ali konačno smo se preselili s papirologije na zgradu na zemlji.
U Rio de Janeiru, staze su već relativno spremne, jer je nekoliko generacija vođa nacionalnih parkova zauzelo drugi pristup očuvanju šuma. U Riju je staza Transcarioca ("Via Rio") duga oko 200 kilometara. Transcario je projekt snova Pedra Menezesa, bivšeg vođe Nacionalnog parka Tijuca u Rio de Janeiru. Još je bio prilično mlad kad je razmišljao o tom putu. Sada ga ljudi iz Ria koriste moćno: sportaši prolaze šumskim stazama, ljubitelji vrsta dolaze na promatračke platforme da uzmu sebije u pozadini oceana i otoka, vikendom se šetaju stazama, ekonomisti i stomatolozi pomažu da se staza postavi kao volonteri.
U Rio de Janeiru ne morate stvarati put od nule, pa je moj posao uglavnom bio obilježiti put. Slikali smo na drveće i kamenje otiske logotipa Transkaryoki u obliku turističke čizme s likom Krista, posječenom travom i puzavicama, posječenim sušenim drvećem. Usput smo sreli tisućljetno jubacicabino drvo, šuplje iznutra, i divovski crveni mravinjak koji je bio viši od mene. Jeli smo šumske plodove koje niste mogli naći na prozorima supermarketa, razgovarali s majmunima i ponovno zviždali s pticama, pili vodu iz potoka i plivali u slapovima, ugrizli su nas divlje ose i komarci. Tri dana uspjeli smo obilježiti četrnaest kilometara staze u oba smjera.
Nakon uspješnog rada u Riju, otišao sam u Florianópolis. Nalazi se na otoku od 2500 kilometara južno od Rio de Janeira. Ovo je jedan od najljepših gradova u Brazilu, a ljeti nema kraja turistima iz obje Amerike. Životinjski svijet i civilizacija postoje u skladu: na primjer, aligatori i čaplje žive u blizini velikog trgovačkog centra u rijeci, plave planine se uzdižu iznad raskrižja cesta gdje se oblaci zapinju, delfini i kornjače mogu se lako vidjeti na plažama. Surferi ponekad spašavaju pingvine, koji se zbog smanjenja glečera gube u vodama Atlantskog oceana i plivaju u Brazilu, gladni, umorni i polumrtvi. Na stijenama nudističke plaže nalaze se drevni crteži Indijaca, čija vrijednost zasad pogađa.
Podigli smo veliko kamenje i prijavili se u planine, iskopali zemlju i posjekli sušena stabla, koristeći ih kao građevinski materijal za stepenice.
U samom središtu otoka nalaze se dvije slatkovodne lagune, povezane malim prirodnim kanalima s oceanom. Na obalama laguna žive nasljedni ribari. Ako ribar ima sina, sadi drvo posebnim drvetom. Kad njegovom sinu napuni osamnaest godina, cijelo ribarsko selo sruši ovo drvo i čini ga prvim brodom za mladog ribara. Općenito, ne grad, nego neka vrsta bajke.
Staza Atlantske šume prelazi Florianópolis od sjevera prema jugu. Postoji mnogo putova koji nisu međusobno povezani. Osim toga, mnogi putovi zbog planinskog terena i mekog tla podliježu ozbiljnoj eroziji. Povezali smo staze na jedan način i zaustavili erozivne procese. Da bismo to učinili, koristili smo sustav odvodnje za promjenu vodnih putova na rutama, prisiljavajući kišnicu da ode u šumu bez gomilanja na putu. Također smo napravili kamene i drvene korake kako bismo putnicima olakšali hodanje - koraci također usporavaju protok vode, što smanjuje vjerojatnost erozije.
Fizički rad u Florianópolisu bio je mnogo teži. Podigli smo veliko kamenje i prijavili se u planine, iskopali zemlju i posjekli sušena stabla, koristeći ih kao građevinski materijal za stepenice. Ali težak fizički rad isplatio se stostruko kad su nam putnici koji su hodali stazama ispričali riječi zahvalnosti kad smo se susreli sa zalaskom sunca na vrhu brda iznad jedne od laguna i oceana, kada smo nakon tri dana jake kiše vidjeli da je drenaža dobro i trag više nije uništen.
Put Atlantske šume - projekt iz snova, vrlo ambiciozan i ambiciozan. Radila sam na tome četiri mjeseca, ali se ne usuđujem predvidjeti kada će prvi putnik proći kroz sve četiri države. U Riju i Florianópolisu, putovi pješačenja su spremni za putnike, ali rad na dnevnom redu je u dvije druge države, São Paulo i Paraná, kao i stvaranje staza dalje od gradova, u područjima bez civilizacije. Slične su staze u Americi nastale pola stoljeća. Autor ideje o ruti Pacific Ridge umro je prije nego što je otvoren za one koji putuju na velike udaljenosti. No projekt sna je toliko dobar da u njemu nema mjesta sumnji i tuzi. Ovo je prevelika meta koju strijelac može propustiti.
Rad sa WWF-om u Atlantskoj šumi mi je dao mnogo. Postojalo je razumijevanje kako raditi na zaista velikim projektima i kako interagirati u timu. Sjajno je osjećati se uključenim u stvaranje nečeg velikog i lijepog. Osim toga, govorio sam portugalski, upoznavao ljude koji su vrlo oprezni u pogledu prirode i vjeruju u posao koji rade. Nevjerojatno je inspirativno. Svaki put me šuma upoznavala s susretima s divljim životinjama, bukom rastućeg bambusa i vjetrom slobode.
Dugoročna priroda ovog projekta ima svoje prednosti: u njoj možete sudjelovati iznova i iznova - i za godinu dana, a nakon dvije godine i dalje će biti nešto na čemu će se raditi. Vratit ću se na stvaranje staze Atlantske šume, a možda i više puta. U najmanju ruku, uzimam povratnu kartu za Brazil.
slike: Xico Putini - stock.adobe.com, superbbs - stock.adobe.com, brizardh - stock.adobe.com, sattriani - stock.adobe.com
