"Ljepota umjesto profesionalnosti je zastrašujuća": Kako je Aeroflot izgubio
Jučer je sud proglasio protuzakonitim zahtjeve za veličinu stjuardesa "Aeroflot". Činjenica da tvrtka vrši pritisak na žene zaposlene preko četrdeset ili više od četrdeset i osme godine postala je poznata početkom godine: stjuardese tvrtke rekli su da je Aeroflot smanjio plaće i onemogućio letenje međunarodnim letovima. Prvi pokušaj odlaska na sud bio je neuspješan: sud je u travnju odbio tužbu Irine iz Jeruzalema, koja je zahtijevala da tvrtka diskriminira osoblje prema visini, težini i veličini odjeće.
Jučer je Moskovski gradski sud ukinuo odluku Presnenskog suda. „Sud je zaključio da se pod točkom 7.1. Zahtjeva Aeroflota ne može primijeniti zahtjev za veličinu odjeće“, kazala je odvjetnica Ksenia Mykhaylichenko, koja je zastupala interese stjuardesa na sudu. Polaznici leta Evgenia Magurina i Irina od Jeruzalema dobili su pet tisuća rubalja naknade i naredili da im se vrati dodatak na plaću. Predstavnici Aeroflota inzistirali su da su zahtjevi za pojavom stjuardesa opravdani, jer ih veća težina sprječava da se brzo kreću kroz kabinu i kreću se između redova sjedala, a također ih mogu spriječiti da u potpunosti obavljaju svoje dužnosti prilikom evakuacije putnika. Razgovarali smo s Evgenijom Magurinom i Jerinom iz Jeruzalema o sudu, diskriminaciji i stavu prema struci stjuardese.
Sve je počelo prošle godine, u siječnju i veljači, kada su najavili da će se nova pravila igre pojaviti u našoj zrakoplovnoj tvrtki: sada će samo mladi i tanki letjeti u inozemstvu, a "stari, gusti i zastrašujući" letjet će oko Nižnog Novgoroda, po mogućnosti više noću, tako da ih nitko nije vidio. Imali smo interni dokument s zrakoplovnom tvrtkom (nadam se da nakon suđenja više neće biti), prema kojoj je plaća stjuardesa ovisila o veličini odjeće. U žena s odjećom više od četrdeset osme, dio doplatka je povučen, u prosjeku tri i pol - četiri tisuće mjesečno.
Ta me priča dotaknula prije godinu dana, sredinom kolovoza, kad se moj geografski let dramatično promijenio. Budući da su dugo vremena kružile glasine, shvatio sam da su me stavili na te "magične" liste (onda mi ih je netko iz dobronamjernika poslao - bilo ih je šest stotina). Zrakoplovna tvrtka odlučila riješiti ljudi koji, po njihovom mišljenju, ne uklapaju se u standarde ljepote, g. Savelev (Generalni direktor PJSC Aeroflot. - Približno Ed.), Uklonjeni smo s međunarodnih letova, uklonjeni smo s dužnosti viših stjuardesa - a to je i određeni iznos prihoda. U ovom trenutku izgubio sam oko dvadeset tisuća plaće.
Nažalost, u Aeroflotu ne postoji dokument koji bi odredio geografiju letova, iu tom smislu, uprava ima slobodne ruke. Danas imamo četiri skupine letova i četiri skupine stjuardesa - njihovi letovi ovise o tome kojoj skupini pripadaju. Sve stjuardese su fotografirane, neke su mjerene i mjernom vrpcom, te su prema tome veličine podijeljene u nekoliko skupina. Ako ste "pravi arijevac", onda letite svugdje. Ako se ne uklapate u kanone ljepote, tada imate uvjetni Nižnji Novgorod.
Možda nisam toliko obrazovan: postoje ljudi koji će šutjeti, a ako ih se udari u lijevi obraz, zamijenit će pravo. Mislim da ne, a Irina i ja odlučili smo ustvrditi svoja prava. Nadao sam se posljednjem zbog razboritosti uprave - podnio sam zahtjev na zadnji mogući dan. Ipak, neke globalne promjene nisu se dogodile. Jedina stvar je da su nam počeli napasti (naša plaća ovisi o tome): ako sam letio šezdeset sati prije skandala, sada letim osamdeset osamdeset dvije. Dodao sam Karagandu i Biškek, a Irina je letjela u Ruskoj Federaciji.
Pobjeda, naravno, neočekivana, mučena, pretrpjela. Vjerujem da su pravda i zdrav razum pobijedili. Pretpostavljam da je rukovodstvo znalo da nećemo stati na moskovskom gradskom sudu i mislim da su donijeli odluku da ne trpe skandal izvan Rusije.
Nadam se da će naš sud pomoći u promjeni situacije u cjelini, jer smo, naravno, stvorili presedan. Jedini problem je što su naši ljudi vrlo tihi: većina je ograničena na zajmove, djecu, starije roditelje, tako da svatko ne može ići protiv uprave - osobito protiv Aeroflota. Malo je ljudi vjerovalo u nas, svi su govorili: "Kamo ideš protiv sustava? Aeroflot će te uništiti." Ipak, preživjeli smo - iako je, naravno, to gnjavaža, tjeskoba nam, naravno, nije bila jednostavna. Sve ovisi io zaposleniku. Ako će se zaposlenici oduprijeti poslodavcu, onda, naravno, neće biti takve zakonske propasti. Pa, ako svi šute, onda će poslodavac biti od zaposlenika da izvrće uže.
U zrakoplovstvu sam već petnaest godina i nisam vidio takvu apsurdnost kao u Aeroflotu u bilo kojoj tvrtki. Zapravo, nije jasno da li postoji takav oreol oko ove profesije. Stjuardesa je normalan posao, teško fizički i emocionalno rade. Zrakoplovstvo je povezano s povećanom opasnošću. No, netko je odlučio prenijeti iskustvo, neka je to lice, azijskim zemljama - u europskom društvu ne postoji takva stvar - u Aeroflot, stavljajući ljepotu na prvom mjestu. Po mom mišljenju, to je krajnja besmislica: nismo modni modeli, već smo se zaposlili kao stjuardesa. Zrakoplovna tvrtka je poduzeće koje prvenstveno prevozi teret, prtljagu i putnike. Kada ljepota ima prednost umjesto profesionalnosti, to je zastrašujuće. Sada će vam stara letjelica letjeti s nama s godinama iskustva - odlučite se za sebe koliko je to moguće i, najvažnije, sigurno.
Naša plaća počela je ovisiti o izgledu tek nedavno: u mom slučaju od studenog prošle godine, u slučaju Eugena, malo ranije. Točno prošle godine počelo je masovno fotografiranje stjuardesa, mjerenja - navodno u vezi s rebrandingom obrasca. Zahtjevi za članove kabinskog osoblja imali su klauzulu 7.1, koju smo jučer osporili na sudu: ona određuje zahtjeve za kabinsko osoblje, za muškarce i za žene - visina, indeks tjelesne mase i raspon veličina.
Radim u ovoj tvrtki dvadeset godina. Radim iskreno, dobro: vođe me nagradjuju s pismima, hvala, imam puno zahvalnosti od putnika. Prošle godine, kada sam produžio svoje svjedočenje, dobio sam osobnu stopu doprinosa, koja je postala znatno niža. Zamolio sam upravu da objasni s čime je povezan, jer nema komentara na djelo: dovoljno govorim strani jezik, odgovaram svim drugim dužnostima.
Aeroflot je službeno odgovorio da je veličina obrasca (imajte na umu da to nije moja veličina, ali veličina oblika dobivenog u skladištu) ne zadovoljava zahtjeve za članove kabinskog osoblja. Okrenuo sam se Aeroflotu sa zahtjevom da ponovno uplatim doplatu, jer sam smatrao da je smanjenje nezakonito. U poduzeću su mi rekli da se ne mogu vidjeti razlozi za ponovno izračunavanje naknade. Nakon toga, bio sam prisiljen ići na sud kako bih zaštitio svoja prava. U skladu sa Zakonom o radu, treba razmotriti samo poslovne kvalitete zaposlenika, a veličina obrasca se ne odnosi na njih - to je ono što smo jučer dokazali na Moskovskom gradskom sudu.
Vjerujem da je sudska odluka ispravna - dokazali smo da dokument krši radno pravo zaposlenika. Čekamo obrazloženje sudske odluke - za dva tjedna ćemo vidjeti na što se sud rukovodio. Ipak, ostaje pitanje hoće li se ova točka smatrati diskriminacijskom ili ne.
Ako uzmemo strane tvrtke, europske i američke, onda je, naravno, situacija drugačija. Gledajući stjuardese KLM-a, Air Francea ili iste Delta, jasno vidimo da nemaju ograničenja na izgled, na veličinu i, što je najvažnije, na dob. Situacija koja se razvila u zrakoplovnoj tvrtki, dotakla je sve više i više starijih ljudi. Netko je išao na sud, kao i mi, a drugi su odlučili odustati: stvorili su uvjete pod kojima je postalo nepodnošljivo za rad. Uprava naše tvrtke uzela je primjer iz azijskih zrakoplovnih tvrtki. Mi smo više europska tvrtka, pa mislim da stavljanje iskustava azijskih tvrtki na prvo mjesto nije posve točno.
Čini mi se da samo u našoj zemlji postoji mišljenje da je stjuardesa nešto što se odnosi na vizualnu privlačnost. Ni u zahtjevima Ministarstva prometa i civilnog zrakoplovstva, niti u zračnom prometu - nigdje se ne piše, koje vanjske podatke treba imati stjuardesa, postoji još nekoliko kriterija. Mišljenje da je stjuardesa nužno nešto nezemaljsko je stereotip, i to nema nikakve veze sa stvarnim životom. Mnogi stjuardesi koji dolaze na posao imaju dojam da je to romantičan, lak posao, a stjuardese su tako čarobne i prozračne. Kada se ljudi susretnu s tom profesijom i shvate kako je to teško, očekivanja mnogih nisu opravdana i odlaze. To je vrlo težak fizički rad, pored toga, morate imati, na primjer, otpornost na stres. Samo ova profesija sadrži tisuću drugih, i neće svi moći raditi na njoj. Ranije, kad sam prvi put došla na posao, rekli su da nema slučajnih ljudi u zrakoplovstvu.
Cover: morita - stock.adobe.com